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LNG客车安全使用维修管理规定

为规范公司LNG客车机务管理,消除使用维修安全隐患,参照国家行业管理规范及有关使用维修技术要求,特制定本规定。

一、LNG客车使用资质及检测(送检)方面要求

(一)“压力容器安全管理员”配备

使用LNG客车的车属单位须配备不少于1名具有“压力容器安全管理员”资质的管理人员。

(二)办证及手续变更

新购或车辆上牌后,应立即到市(县)质量技术监督局进行车辆备案,并办理LNG气瓶使用证;内部转户车辆在取得牌证后应立即到市(县)质量技术监督局部门办理气瓶使用证的变更手续。

(三)定期检测

LNG客车气瓶、压力表、安全阀须定期检测(气瓶检测周期3年、安全阀检测周期1年、压力表检测周期6个月),在指定的检测机构进行检测并出具检测报告,超期未送检或检测不合格的不得参加营运。

(四)送检流程及台账

1、车属单位负责报检。每月应根据车辆气瓶及阀(表)检测到期时间,制定月度报检计划电子版发送修理分公司报检。

2、修理分公司负责送检。根据车属单位月度报检计划,和各车属单位保持沟通,合理确定每个车辆检测时间;修理分公司应配备一定数量的供周转阀(表),以避免因阀(表)送检造成车辆停班。

3、检测报告保存。修理分公司送检工作完毕后,应将检测机构出具的检测报告送交车属单位保存;阀(表)“合格有效期标牌”妥善安装固定好,标牌正面朝向外侧以方便日常检查。

4、车属单位管理台账。包括:车辆信息明细汇总表、新车出厂随车的气瓶资料、气瓶使用证及阀(表)检测报告;阀(表)检测报告保存期2年,其它资料保存至车辆报废或转出。

二、驾驶员安全使用操作规程

(一)车辆加气注意事项

1、车辆不得载客进入加气站加液。

2、车辆进入加液位置停车后,须拉紧手制动,发动机熄火,关闭车辆总电源。

3、加气前须督促加气工使用高压空气枪对加液枪口、气瓶受液口进行吹扫清洁,防止冷凝水珠、油污或其它杂质进入气瓶内部。时间允许的情况下,驾驶员应使用高压空气枪对气瓶头部表阀组件进行清洁,防止积霜包裹气瓶头表阀组件。

4、在加液过程中,严禁过量充装,气瓶压力未超过1.0mpa的情况下禁止泄压加气;加液机加液压力不得超过1.5mpa,超此标准的,须要求加气工对加液压力进行调整直至符合标准。

5、加液完毕后,待加气工取下加液枪,确认安全阀、加液阀口、回气阀口及其他管路接头无泄漏后,盖上防尘盖。

(二)日常维护注意事项

1、驾驶员须在出车前、行车中和收车后对车辆进行日常维护,除常规机务管理要求外,还须重点检查LNG气瓶装置及组件有无泄漏或其它异常情况。

2、每日出车前应打开气瓶仓及发动机仓对气瓶组件及供气系统进行视检,观察各连接点是否有积霜、冒白烟、气瓶体外表有无积霜,如有积霜或冒白烟须立即报修(注:气瓶上的出液管路、增压管路、调压管路在工作时会有霜或结冰,属正常现象,但接头处不能出现冒白烟现象);检查安全阀、压力表是否在检验有效期内。

3、每日初次上车前,须对车辆顶部的安全阀出气口进行视检,谨防异物堵塞出气口;遇到冰雪恶劣天气,须首先清除顶部出气口(安全阀出气口及空调强制出气口)积雪,防止出气不畅。

4、出车前或回场后,应检查LNG储气量,查看驾驶舱液位表气压和液位数据,液位降至规定值(不得低于50L)以下时应立即加液。

5、行车中,应随时观察车辆各系统工作状况,当发现LNG泄漏报警装置报警时或有其它异常状况时,应立即停车检查,必要时穿戴防护手套手动关闭LNG气瓶截止阀,并及时报修,不得在途中自行更换气瓶组附件。

6、车辆晚间回场收车后,应打开前后顶窗进行通风。如天气预报显示夜间或隔日有“中雨及以上雨况的”,则可视情不开启,但次日上车后应立即打开所有的乘客门、侧窗、顶窗进行通风,通风时间达十分钟后方可启动发动机;关闭电源总开关,视情关闭气瓶截止阀,清理气瓶头表阀组件积霜,检查并记录气瓶压力、液位数据等,若发现气压升至1.5mpa以上时,应进行报修;开启截止阀时须缓慢打开,以防过流阀瞬间卡死造成车辆无法启动。

7、发动机舱门、气瓶舱门及其它内有LNG附属设备的舱门严禁上锁,便于随时打开,舱内禁止放置水(油)桶、拖把等杂物;气瓶舱门的排气格栅严禁遮挡。

8、洗车时严禁对LNG燃气发动机进行水淋冲洗,清洁发动机时应用干燥的布质毛巾擦拭清理。

三、LNG客车停放注意事项

(一)车辆停放时应选择通风阴凉、远离火源的露天场所,车辆维修过夜时不得停放在修理工间厂房内。

(二)车辆短期停放须关闭电源总开关,关闭气瓶截止阀;停放超过5日以上的,须每5日检查并释放一次气瓶压力,打开放空阀释放罐内压力(罐内压力须在0.6mpa以下),避免气体不断通过安全阀(一级1.93mpa或二级2.4mpa)泄压,避免一级安全阀频繁开启使排泄管产生冰堵,从而引发安全问题。

(三)停放超过1个月以上的须断开电源,拆下蓄电池线,将气瓶内LNG耗尽,排放气瓶压力后关闭气瓶所有阀门。汽车重新使用时,应确认气瓶管路完好,连接部位无松动、泄漏,进行气瓶多次充液置放操作,方能再次使用。

(四)车辆晚间停放在公司各站内指定停车场所,夜间站场值班人员须定时巡查停放车辆,发现有连续排气现象或其它异常的,应立即通知车属单位有关人员现场处置。

四、LNG客车维修作业要求

(一)一级维护作业项目

1、除常规作业外,检查气瓶及其组件固定装置及加液口固定支架,发现松动进行紧固,有连接脱焊现象的立即修复。

2、利用可燃气体检漏仪或中性皂液对气瓶组件及供气系统的各连接点进行检漏,发现泄漏的立即修复。

(二)二级维护作业项目

1、对气瓶组件外观进行检查,要求无变形、无损伤;对所有固定装置进行紧固。

2、对气瓶组件及供气系统系统各连接处检漏,发现漏点立即进行维修。

3、检查驾驶舱仪表工作状况,压力表、液位计、泄漏报警器工作正常。

4、检查各阀门、管件工作状况,增压阀、截止阀、放气阀、安全阀、经济阀、过流阀等阀门固定良好、开合正常,与管接装置连接良好无泄漏。

5、检查汽化器、增压器工作状况,壳体无损伤,固定良好,水管无破损老化,不泄漏;

6、检查发动机点火系统工作状况,视情清洗节气门,清洁高压线、调整火花塞间隙,火花塞按运行里程确定是否更换。

7、LNG客车更换或添加机油必须使用LNG发动机专用机油。

8、每三个二级维护周期清理一次汽化器的杂质,保证冷却液循环通道畅通。

五、LNG客车维修安全要求

(一)维修LNG客车的各工种人员须经过专业知识与技能培训,未经培训和许可的人员不得擅自对LNG客车进行维修。

(二)维修场地严禁吸烟,场内应有防火消防措施。车辆和周围明火距离不得小于10米。LNG系统需要进行放气或可能有放气现象的作业项目不得在棚内或室内作业。

(三)在维修LNG系统的作业前须做好防护措施,维修人员需戴护目镜、脸罩、绝热手套,衣袖不能装在手套内,需穿长裤且裤脚需要盖住鞋帮,靴子不能掌有铁钉,严禁未带防护用具维修作业,防止因LNG液体溅出或溢出造成冻伤。

(四)维护作业中须首先进行LNG系统的密封性检查,如有泄漏应先排除故障,在确认系统密封良好后,关闭气瓶手动截止阀再进行维护作业。

(五)维护作业中如涉及LNG系统的管路接头、阀门、仪表、压力装置的拆装、调整等作业时,须首先断开蓄电池电源,关闭截止阀,打开维修泄压开关,待泄压后方可拆卸检修故障部位。作业完成后应进行泄漏检验直至合格。

(六)维修作业中,需要对LNG气瓶进行泄压操作时,应当将放空管固定好,通过回气枪或者回气软管将低温气体导向到安全区域,避免引起火灾和冻伤的事故。

(七)维修车辆中严禁敲击、碰撞气瓶、减压阀、管路、钢瓶及各种阀体;禁止随意扭曲、挪动、更改LNG气路走向;安全阀出气铜管沿线的修理作业应充分考虑铜管的易损性特点,确保其无接触磨损的安全路径,凡涉及其线路轨迹进行修理作业的,作业完毕必须对出气管路进行检查,存在破损、弯曲、震动磨损等安全隐患的立即修复。整车线路的布置不允许擅自变动,造成与LNG气路相搭、缠绕或靠近高温区。

(八)任何维修作业都不得破坏气瓶舱与车厢、行李舱之间的密封性;因地板、隔板损坏的修复作业,完毕后必须进行严格的密封处理,确保泄漏气体不进入车厢或行李舱。

(九)维修作业中原则上不得对气瓶固定装置或附近进行打磨、切割或焊接等明火作业。确实无法避免的,应选择在气瓶内余液较少时作业,作业前必须先将瓶内气液态天然气使用泄放干净并泄压,确保气瓶供气系统无泄漏,关闭气瓶出液阀,并设置有效隔离措施,保证通风顺畅,关闭总电源,同时拔下ECU上接插件,以免烧坏ECU等电控元件。

六、LNG客车紧急状态下的处理方法

(一)LNG泄漏的应急措施

1、安全阀关闭不严造成的泄漏:安全阀关闭不严主要原因是因气瓶内的冰渣或杂质卡住阀门造成泄漏,处置时以不超过50℃的温水持续浇淋安全阀壳体,同时用木质锤柄轻轻敲击,如此反复操作直至解除故障。如果仍不能排除故障则应立即隔离现场,疏散人员,远离火源同时报请专业维修人员现场处置。

2、气瓶舱内除安全阀以外的附件(阀、管道及接口)的天然气泄漏:应立即隔离现场,疏散人员,远离火源同时报请专业维修人员现场处置;气瓶截止阀下游管路至发动机部位的泄漏则应立即关闭截止阀,由专业维修人员现场处置。

(二)发生着火时的应急措施

1、如果车辆发生自燃或碰撞着火,应立即靠边停车,打开车门疏散人员,迅速关闭点火开关,切断电源,关闭气瓶截止阀;同时隔离现场并求助报警。

2、使用干粉灭火器或其它有效方式进行灭火,天然气火源不得使用喷水或泡沫灭火机灭火。

(三)发生人员冻伤时的应急措施

1、当皮肤表面与低温物体表面粘接时,可迅速用热水加热方法使皮肉解冻,然后挪开冻结部位,并将伤员移至温暖的地方。

2、对冻伤的部位立即进行持续水浴,水温要求35℃~42℃之间,不允许使用干燥或直接加热方式;水温超过45℃,将加剧损伤区的身体组织。

3、立即将伤员送往医院做进一步治疗。

七、上述规定各单位须遵照执行,违反本规定的将按公司有关制度进行考核。

                 

                 淮安汽车运输集团有限公司

                   2018年8月23日


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